La France quelle honte !!!!

Une Belle image de la France !  Trop c’est Trop !!! c’est la honte !!!!

Une bande de mafieux grévistes irresponsables bloquent le pays !!greve-des-eboueurs-paris

  • Les poubelles
  • Les métros / RER
  • Les trains
  • Les avions
  • Les raffineries essence
  • Les centrales nucléaires
  • Le Traffic routier bloqué

C’est une image déplorable qui circule dans le monde entier !!!!

Les Japonais ne viennent plus en France! Officieusement on estime une baisse supérieure à 50% pour le tourisme, pour preuve plusieurs fréquences et rotations on purement étaient supprimé en ce qui concerne les avions.

Qui dans le monde travaille à peine 35h par semaine, 5 semaines de congés payés, des avantages et des aides sociales qui pèsent 54% du PIB ?

france-greve-metro

Certainement pas les Japonais  !!!

Quand on vit à l’étranger on a honte et on a un certains recul ce qui nous oblige de dire :

Français réveillez-vous ! reprenez en main le pays avant de finir en pays sous développé, bradé et racheté par des gens qui n’aurons pas les mêmes valeurs !

 

Ici nous sommes consternaient par tous ces voyous qui tirent des buts contre leur camps !

greve-air-francegreve-traffic-routier

 

 

Shinkansen

Le Shinkansen (新幹線) est le système de train à grande vitesse en service au Japon. L’utilisation d’un ensemble de lignes réservées et les techniques employées ont fait du Shinkansen un précurseur et du Japon le pionnier de la grande vitesse ferroviaire lors de sa mise en service en 1964.

Les rames du Shinkansen sont aujourd’hui mondialement reconnues pour leur confort, leur fiabilité et leur sécurité, ainsi que pour leur gestion des plus rigoureuses: prestations de services impeccable (de la Vendeuse de boissons et confiseries, jusqu’au Contrôleur de billet), le respect et de la propreté (clients et personnels confondus).

Vente de boissons et confiseries pendant le trajet.
Vente de boissons et confiseries pendant le trajet.

Concernant le trafic il est à noter que pour un trajet Osaka (大阪)-Tokyo(東京), un Shinkansen est au départ de la gare toutes les 10 minutes.

Outre l’intensité de son trafic, le Shinkansen se distingue aussi par :

-l’espace offert aux voyageurs, avec une largeur intérieure de 3,21 m, l’orientation des fauteuils dans le sens de la marche par pivotation automatique au terminus des trajets (orientation modifiable manuellement à la convenance du voyageur) et, quelle que soit la classe, d’un grand confort (espace pour les jambes, commodités);

L'intérieur vaste d'un Shinkansen.
L’intérieur vaste d’un Shinkansen.

-sa grande ponctualité : en 2003, le retard moyen à l’arrivée, par rapport à l’horaire, se chiffrait à soit 6 secondes. Cette moyenne inclut toutes les causes de défaillances techniques, mécaniques ou humaines, sur un ensemble de 160 000 personnes sur le réseau.

Continuer la lecture de « Shinkansen »

Quels sont les avantages d’utiliser un guide-interprète japonais et francophone ?

 

Si vous êtes en train de planifier votre voyage au Japon, je vous recommande de chercher un guide-interprète japonais et francophone. Il est vraiment agréable de visiter avec un japonais capable de vous guider pour les raisons suivantes :

1. C’est une rencontre avec un Japonais

Visiter des lieux, déguster la cuisine traditionnelle, descendre dans un bon hôtel… ce sont des plaisirs du voyage. Mais rencontrer les autochtones est aussi très important.

Ce n’est que par un Japonais que vous pourrez comprendre le caractère des Japonais. Leur façon de penser, leur gentillesse, leur respect pour les traditions… Il vous racontera des histoires qui vous permettront de mieux appréhender ce qu’est le Japon. Les Japonais sont généralement très accueillants et auront plaisir à vous présenter les charmes de leurs villes ou villages. Ils auront surtout plaisir à se lier d’amitié avec vous et cela fait une grande différence de pouvoir ou non se faire des amis dans un pays inconnu.

Continuer la lecture de « Quels sont les avantages d’utiliser un guide-interprète japonais et francophone ? »

Train et station

JR (Japan’s passenger Rail system), la plus grande compagnie ferroviaire japonaise est constituée de sept compagnies privées : JR Hokkaido, JR Higashi-nihon (est du Japon), JR Tokai, JR Nishi-nihon (ouest du Japon), JR Shikoku, JR Kyushu et JR Kamotsu (train de marchandises). Cette compagnie a été privatisée en 1987 sous le gouvernement de Nakasone Yasuhiro (中曽根康弘).

Le shinkansen (新幹線), train à grande vitesse de JR, a été mis en service en 1964, la même année que les jeux Olympiques de Tokyo. Il peut atteindre 300 km/h et la Continuer la lecture de « Train et station »

Le sanctuaire Fushimi-inari

Au sud-est de la ville de Kyoto (京都), se trouve le sanctuaire Fushimi-inari (伏見稲荷) et ses milliers de portiques rouges : les Torii (鳥居). Il date de 711. Beaucoup de gens viennent prier ici pour la santé de la famille, la prospérité ou bien le succès dans les affaires. Ce sanctuaire a également attiré un grand nombre de paysans qui souhaitaient une bonne récolte, le dieu du riz y étant représenté.

Le riz était d’autant plus important qu’il était, à cette époque, utilisé comme monnaie. Aujourd’hui, ce sanctuaire attire un publique varié : les agriculteurs, bien sûr, mais aussi les ouvriers, les hommes d’affaires et dirigeants d’entreprises, …

Au Japon il y a des milliers de sanctuaires qui portent le nom « Inari (稲荷)». Ce terme signifie la « récolte du riz ». Si vous apercevez un monument qui s’appelle …-inari, cela signifie que c’est un sanctuaire qui fut construit pour souhaiter une bonne récolte et honorer le dieu de la terre. En fait le sanctuaire Fushimi-inari est le siège de tous ces sanctuaires qui sont au nombre de 30 000 dans tout le Japon.

Dans l’enceinte on aperçoit souvent des statues en pierre représentant un renard (en japonais kitsune ; 狐). Au Japon le renard symbolise la moisson : il descend de la montagne pour chercher de la nourriture au printemps et rentre après l’automne. Cette période correspond à celle de la culture du riz : le repiquage à lieu à partir de fin-mai et la récolte entre septembre et novembre.

Le sanctuaire Fushimi 2

Regardez aussi les objets dans la gueule de ces statues. Certaines ont des épis de riz, d’autres une clef et d’autres encore une balle. La clef est celle du dépôt dans lequel on conservait autrefois le riz. La balle représente l’âme ou la parole de dieu. En japonais la clef se dit kagi (鍵) et la balle tama (玉). Continuer la lecture de « Le sanctuaire Fushimi-inari »

Le Kodama!

Mais qu’est ce que c’ est que ce truck? Un nouveau sirop pour la toux au Japon ?
 
Et bien non ! c’est tout simplement un moyen d’aller en train de Kyoto à Tokyo et vices versa pour seulement 9800 ¥

Et oui mesdames et messieurs, c’ est absolument incroyable, mais il existe un moyen de prendre le Shinkensen pour allez à Tokyo pour moins de 13 700 Yens….
 
Bien sur les mauvaises langues vont me dire « mais on peut allez à Tokyo en bus pour 4000¥ … en voyageant de nuit pendant 7 heures.. »
Et bien moi je répond que l’on peut même y allez en stop pour 700 ¥… nous avons des témoignages…. (J’en parlerai une autre fois). Mais je vous avoue être moyennement motivé par ces deux options….
 
Bref revenons à nos moutons, comment faut il faire et quelles en sont les conditions ?
 
En faites le Kodama c’est le Shinkensen qui c’est transformé en Shinkensein Local, ce qui se traduit par 15 stops sur toute la durée du trajet de 3h30 au lieu de 2h30.
 
Ensuite on ne peut pas modifier le ticket et il n’est pas remboursable, de plus il y a très peu de place par Kodama à ce tarif et comme un bonheur n’arrivant jamais seul on ne peut l’acheter que dans les grosses gares principales chez JR Tours qui est l’agence de voyage de JR….. Une économie de 6500 ¥ tout de même pour un aller retour…. Si vous êtes deux….. 13000 ¥ etc….  

Ah si, j’allais oublier le plus important ! vous aurez même un ticket en plus qui vous donne droit à une boisson gratuite offerte par JR, à demander aux (toujours) ravissantes demoiselles qui passent avec leur chariot de boisson dans le train…. Alors ! Elle est pas belle la vie ?